Gidsen
Italiaanse Auto Keuring (Revisione): Deadlines, Kosten en Controles in 2026
Italiaanse Auto Keuring (Revisione): Deadlines, Kosten en Wat Ze Controleren in 2026
Samenvatting:
- De eerste keuring (revisione) is verschuldigd 4 jaar na de eerste registratie van een auto, daarna elke 2 jaar — het missen van deadlines betekent zware boetes en mogelijk verlies van verzekeringsdekking.
- Je kunt de keuring laten uitvoeren bij de officiële Motorizzazione Civile kantoren of bij elk erkend privé-inspectiecentrum; het ministeriële tarief is vast, maar privécentra rekenen een oproepkosten.
- Controleer altijd of de revisione nog geldig is voordat je een tweedehands auto in Italië koopt: doorzoek geverifieerde aanbiedingen op CarPulse.it en vergelijk honderden gedocumenteerde voertuigen.
De periodieke keuring in Italië — bekend als de revisione — is een van de belangrijkste (en meest misbegrepen) verplichtingen voor bestuurders op Italiaanse wegen. Veel autobezitters weten niet precies wanneer deze moet plaatsvinden, wat het huidige tarief is, of wat de gevolgen zijn als ze deze laten verlopen. Als je overweegt een tweedehands auto in Italië te kopen, is het controleren van de revisione-status de belangrijkste stap vóór de aankoop. Op CarPulse.it vind je duizenden aanbiedingen met gedocumenteerde voertuiggeschiedenissen, inclusief de datum van de laatste inspectie. Deze gids behandelt alles wat je nodig hebt: precieze deadlines, kosten in 2026, inspectiepunten en juridische gevolgen van niet-naleving.
Wanneer de revisione verschuldigd is: precieze deadlines
Het schema voor de keuring is vastgesteld in Artikel 80 van de Italiaanse Wegenverkeerswet (Codice della Strada) en geldt uniform voor alle privé personenauto's die in Italië zijn geregistreerd:
- Eerste keuring: binnen 4 jaar na de datum van eerste registratie. Als de auto voor het eerst is geregistreerd op 10 maart 2022, moet de eerste revisione zijn voltooid vóór 10 maart 2026.
- Vervolgkeuringen: elke 2 jaar vanaf de datum waarop de laatste keuring is goedgekeurd.
Belangrijk: de datum die telt is de oorspronkelijke registratiedatum, niet de datum waarop je de auto hebt gekocht. Als je een tweedehands auto koopt die drie jaar geleden is geregistreerd, heb je nog maar één jaar voordat de eerste keuring verschuldigd is — of het kan al zijn verlopen en onmiddellijke vernieuwing vereisen.
Lichte bedrijfsvoertuigen (tot 3,5 t), taxi's en bussen zijn onderworpen aan frequentere keuringen. Deze gids richt zich op privé personenauto's (categorie M1).
De vervaldatum valt op dezelfde dag en maand als de oorspronkelijke registratiedatum. Als die datum op een zondag of feestdag valt, kun je de auto op de volgende werkdag inleveren.
Waar je het kunt laten doen: Motorizzazione Civile of privécentrum
Er zijn twee door de staat erkende opties:
- Motorizzazione Civile (MIT): de provinciale kantoren van het Ministerie van Infrastructuur en Transport. De wachttijden voor afspraken kunnen lang zijn in grote steden (4–8 weken), maar het tarief is het basis ministeriële tarief.
- Erkende privé-inspectiecentra (officine convenzionate): garages, dealers en inspectiecentra die zijn geaccrediteerd door de Motorizzazione. Ze zijn veel breder verspreid over het land en bieden doorgaans afspraken binnen een paar dagen aan. Ze rekenen hetzelfde ministeriële tarief plus een vast diritto di chiamata (oproepkosten) vastgesteld bij decreet.
In beide gevallen is de uitkomst officieel en heeft dezelfde juridische waarde. Het testresultaat wordt geregistreerd in de nationale voertuigdatabase van het MIT, waardoor het officiële record van de auto wordt bijgewerkt.
Om een erkend centrum bij jou in de buurt te vinden, controleer je het Motorizzazione-portaal of zoek je op "centro revisione autorizzato" plus je stad. Veel centra bieden online boekingen aan.
Wat inspecteurs controleren tijdens de revisione
De revisione omvat meer dan 400 controlepunten, gegroepeerd in de volgende hoofdgebieden, volgens de EU-vereisten (Richtlijn 2014/45/EU, omgezet in de Italiaanse wet):
Remmen
Het remsysteem is het meest kritieke gebied. De technicus meet de remefficiëntie op een rollerremtester (controleert de vertraging), beoordeelt de staat van remblokken en schijven (of trommels), verifieert de symmetrie tussen wielen op dezelfde as, inspecteert de handrem en controleert ABS indien aanwezig.
Lichten en signaleringsapparaten
Verstralers, dimlichten (uitlijning en intensiteit), positie lichten, remlichten, achteruitrijlichten, richtingaanwijzers, nummerplaatlichten en waarschuwingslichten worden allemaal geïnspecteerd. Zelfs een verkeerd uitgelijnd dimlicht of een enkele doorgebrande bulb kan leiden tot een afkeur.
Emissies
Voor benzinemotoren worden de concentraties CO en HC (onverbrande koolwaterstoffen) gemeten uit de uitlaat bij een warme motor en ingestelde motortoerentallen. Voor dieselmotoren wordt de rookopaciteit (lichtabsorptiecoëfficiënt) gemeten. De limieten zijn afhankelijk van de Euro-emissiecategorie van het voertuig: een Euro 6 voertuig heeft veel strengere drempels dan een Euro 1.
Banden en wielen
Inspecteurs controleren de resterende profieldiepte (wettelijke minimum 1,6 mm, maar er worden vlaggen gehesen onder de 3 mm), de afwezigheid van sneden, bulten of schade aan de zijwand, of de bandmaat overeenkomt met wat op het voertuigregistratiedocument staat, en de staat van de velgen.
Stuurinrichting en ophangingssysteem
De technicus controleert speling in de stuurinrichting, de staat van de spoorstangen, kogelgewrichten, schokdempers (met een speciale schudplaatmachine) en CV-joints. Versleten ophangingsonderdelen beïnvloeden de wegligging en zijn een veelvoorkomende oorzaak van afkeur.
Structurele veiligheid en accessoires
Gecontroleerde items zijn onder andere: integriteit van de carrosserie (geen roest die structurele gebieden doorboort), ruitenwissers en wasinstallatie, spiegels, veiligheidsgordels, claxon, uitlaatsysteem (dichtheidsintegriteit, geen lekken), chassis en een leesbare nummerplaat.
Hoeveel de revisione kost in 2026
Het tarief voor keuringen van personenauto's (M1) wordt vastgesteld bij ministerieel decreet. In 2026 is de kostenstructuur als volgt:
- Vast ministerieel tarief: ongeveer €45,00 (dekt het MIT-gedeelte en basisinspectieoperaties).
- Oproepkosten bij privécentra: het ministeriële decreet stelt de limiet vast die erkende centra mogen toevoegen; doorgaans €25–35 afhankelijk van de regio.
- Typisch totaal bij een privécentrum: tussen de €70 en €80 voor de meeste personenauto's.
Als de auto de eerste keer niet slaagt, kan deze binnen 30 dagen worden teruggebracht zonder het volledige MIT-tarief opnieuw te betalen — alleen het herinspectiegedeelte wordt in rekening gebracht. Als de 30 dagen verstrijken, geldt het volledige tarief opnieuw.
Opmerking: eventuele reparaties die nodig zijn om te slagen (bijv. remblokken, banden, lampen) zijn niet inbegrepen in het inspectietarief en moeten apart worden begroot.
Gevolgen van rijden met een verlopen revisione
Rijden met een verlopen keuringscertificaat is geen kleine overtreding. De gevolgen zijn meervoudig en kunnen ernstig zijn:
Administratieve boetes
Volgens Artikel 80(14) van de Wegenverkeerswet varieert de boete van €173 tot €694 voor een eerste overtreding. Een herhaalde overtreding binnen twee jaar kan de straf verdubbelen. Bovenop de boete legt de kennisgeving een onmiddellijke verplichting op om de keuring te verkrijgen; als dit niet binnen 30 dagen gebeurt, kan het voertuigregistratiedocument worden geschorst.
Verlies van verzekeringsdekking
Dit is het ernstigste en minst bekende risico. Veel verplichte aansprakelijkheidsverzekeringen (RCA) bevatten clausules die dekking uitsluiten wanneer een voertuig met een verlopen revisione wordt gereden, aangezien de auto niet als verkeersveilig wordt beschouwd. In het geval van een ongeluk — zelfs een waarbij je niet in fout bent — kun je zonder schadevergoeding voor schade aan je eigen voertuig komen te zitten en, cruciaal, zonder aansprakelijkheidsdekking voor schade aan derden, waardoor je persoonlijk aansprakelijk bent. Controleer altijd de specifieke voorwaarden van je polis.
Inbeslagname van het voertuig
Een verkeersagent kan de onmiddellijke inbeslagname van het voertuig bevelen als hij of zij het onveilig acht om op de weg te zijn. Het voertuig wordt dan naar een garage gebracht voor inspectie en wordt pas vrijgegeven na goedkeuring.
Hoe de revisione te controleren voordat je een tweedehands auto koopt
Bij de aankoop van een tweedehands auto is het verifiëren van de revisione-status net zo essentieel als het controleren van de kilometerstand of bevestigen dat er geen openstaande hypotheken zijn. Zo doe je dat:
- Voertuigregistratiedocument (carta di circolazione): toont de datum van de laatste revisione. Bevestig dat deze niet is verlopen en dat de datum overeenkomt met wat de verkoper zegt.
- Voorruitsticker: de vervaldatum sticker die na elke goedgekeurde keuring wordt aangebracht. Wees voorzichtig met vervalste stickers.
- Motorizzazione-portaal: op de MIT-website kun je het kenteken van het voertuig invoeren en de officiële vervaldatum van de revisione in de nationale database controleren. Dit is de meest betrouwbare methode.
- PRA-controle (ACI): naast de revisione laat dit je ook eigendom, hypotheken, administratieve inbeslagnames en onbetaalde belastingen verifiëren — essentieel vóór elke aankoop.
Doorzoek geverifieerde tweedehands auto aanbiedingen op CarPulse.it: elke aanbieding bevat gedocumenteerde voertuiginformatie, zodat je met vertrouwen kunt filteren en vergelijken voordat je de auto persoonlijk gaat bekijken.
Veelgestelde Vragen
Kan ik de keuring een paar dagen na de vervaldatum laten uitvoeren?
Technisch gezien rijd je vanaf de dag na de vervaldatum al illegaal en ben je aansprakelijk voor een boete. Als de deadline echter verstrijkt tijdens een periode waarin je de auto niet rijdt, kun je deze (op een aanhanger of vrachtwagen) naar het inspectiecentrum vervoeren zonder de rijboete te riskeren. In de praktijk is het verstandig om de keuring minstens 2–3 weken voor de vervaldatum te boeken.
Heeft een gloednieuwe auto een revisione nodig?
Ja, maar pas na 4 jaar vanaf de eerste registratie. Een nieuwe auto die vandaag wordt gekocht, heeft pas in 2030 zijn eerste revisione nodig (als deze in 2026 is geregistreerd). Tweedehands auto’s die al op de weg zijn, volgen het schema vanaf hun oorspronkelijke registratiedatum, niet vanaf de datum van een eventuele latere verkoop.
Wat gebeurt er als mijn auto de keuring niet haalt?
Je ontvangt een document met de niet-nalevingen. Je hebt 30 dagen om de vereiste reparaties uit te voeren en de auto terug te brengen voor een herinspectie, waarbij je alleen een verlaagd herkeuringstarief betaalt. Als je de reparaties niet op tijd kunt uitvoeren, mag het voertuig niet legaal op de openbare weg worden gereden totdat het is goedgekeurd.
Als ik een tweedehands auto koop met een geldige revisione, moet ik deze dan meteen opnieuw laten doen?
Nee. De revisione is gekoppeld aan het voertuig, niet aan de eigenaar. Een geldig certificaat blijft geldig tot de natuurlijke vervaldatum, zelfs na een wijziging van eigendom. Controleer de vervaldatum echter zorgvuldig: als deze over acht maanden verloopt, moet je binnenkort na de aankoop rekening houden met de keuring.
Conclusie
De periodieke keuring in Italië is veel meer dan een bureaucratische formaliteit — het is een veiligheidsgarantie voor jou, je passagiers en iedereen op de weg. Het bijhouden van het schema — 4 jaar voor de eerste keuring, daarna elke 2 jaar — beschermt ook je verzekeringsdekking en houdt je vrij van boetes die kunnen oplopen tot meer dan €600. Als je een tweedehands auto koopt, controleer dan altijd de revisione-status voordat je iets ondertekent. Begin je zoektocht op CarPulse.it: vind aanbiedingen met transparante documentatie, filter auto’s met een geldig keuringscertificaat, en vergelijk de beste aanbiedingen op de Italiaanse markt. Informed kopen is de eenvoudigste manier om ongewenste verrassingen te vermijden.