Utländska registreringsskyltar i Italien: Regler och skyldigheter 2026

---

Sammanfattning:

• Italienska invånare får inte köra en bil registrerad utomlands: Artikel 93 i den italienska vägkoden förbjuder cirkulation av fordon med utländsk registrering när ägaren eller regelbundna användaren är en italiensk invånare.
• Den som flyttar sin bostad till Italien har 60 dagar från registreringsdatumet vid sitt lokala kommunhus för att omregistrera fordonet och få italienska skyltar — överskridande av den tidsfristen utlöser böter som börjar på €712 och administrativ beslagtagning.
• EE (Export) skyltar är det enda lagliga sättet att köra tillfälligt i Italien med en bil köpt utomlands — utforska gränsöverskridande bilköp och försäljning på CarPulse.

---

Körning i Italien med utländska registreringsskyltar är inte i sig olagligt — men det blir snabbt så om reglerna inte respekteras. Artikel 93 i den italienska vägkoden (Codice della Strada), reviderad och uppdaterad flera gånger, definierar tydligt vem som kan behålla utländska skyltar och under hur lång tid. Reglerna påverkar alla som köper en bil utomlands, alla som flyttar till Italien från ett annat europeiskt land, alla som vanemässigt använder en tjänstebil registrerad utanför Italien, och alla som bara är i Italien tillfälligt. Böterna är långt ifrån symboliska: de börjar på €712 och kan eskalera till administrativ beslagtagning av fordonet. Om du planerar att köpa en bil från ett annat europeiskt land och vill förstå hela import- och registreringsprocessen, låter CarPulse dig jämföra verifierade annonser från hela Europa på en enda plattform — med AI-prisvärdering och verifierade säljare.

Artikel 93-förbudet: Vad det faktiskt säger

Artikel 93 i den italienska vägkoden (Lagdekret 285/1992) fastställer att fordon som cirkulerar i Italien måste vara registrerade hos den italienska Motorizzazione Civile (DTT) eller i ett annat land, men med specifika begränsningar för italienska invånare. Den centrala förbudet gäller två kategorier:

• Fordon registrerade i italienska invånares namn: om du bor i Italien och fordonet är registrerat i ditt namn (även om det köpts utomlands), får du inte behålla det registrerat utomlands och fortsätta köra det i Italien.
• Fordon som vanemässigt används av invånare: även om det är registrerat på en utländsk enhet (till exempel en icke-resident familjemedlem eller ett utländskt företag), om en italiensk invånare använder det på ett stabilt och kontinuerligt sätt, utlöses omregistreringsskyldigheterna.

Regeln riktar sig mot praktiken av maskerad utländsk registrering: att registrera en bil i ett land med lägre skatter eller ägandekostnader (klassiskt Bulgarien eller Polen) medan man effektivt lever och kör i Italien på heltid. Guardia di Finanza (ekonomisk polis) och Polizia Stradale genomför systematiska kontroller specifikt för detta fenomen.

Undantag gäller för personer som är skattemässigt och officiellt bosatta utomlands men som är tillfälligt i Italien (turister, affärsresenärer, Erasmus-studenter). I dessa fall är utländska skyltar helt lagliga under den tillfälliga vistelsen.

60-dagars omregistreringsfrist

När en person flyttar sin bostad till Italien och tar med sig ett fordon registrerat utomlands, har de 60 dagar från registreringsdatumet vid det lokala kommunhuset (comune) för att slutföra omregistreringen i Italien. Tidsfristen är absolut och löper från anagrafe registreringsdatum, inte från det fysiska datumet för inträde i Italien.

Inom dessa 60 dagar får fordonet lagligt cirkulera i Italien med de ursprungliga utländska skyltarna. När tidsfristen passerar utan att omregistreringsproceduren inleds, får fordonet inte längre cirkulera på italienska vägar, och varje poliskontroll utsätter föraren för omedelbara böter.

Omregistreringsprocessen kräver:

1. Ägandedokumentation från ursprungslandet (fordons titel/registreringsdokument) med en certifierad översättning om den inte är på italienska eller ett annat erkänt språk.
2. En COC (Certifikat av överensstämmelse) eller, i dess frånvaro, en individuell inspektion vid den behöriga DTT-kontoret.
3. Betalning av IPT (Provinsiell transkription skatt) vid det lokala ACI/PRA-kontoret.
4. Avgifter för Motorizzazione Civile och för utfärdande av nya italienska skyltar.
5. En giltig italiensk RC (tredjepartsansvar) försäkring.

Faktiska handläggningstider beror på det lokala Motorizzazione-kontoret men ligger vanligtvis mellan 15 och 45 arbetsdagar. Det är starkt rekommenderat att påbörja processen så snart du anländer till Italien för att undvika att missa 60-dagarsfönstret.

EE-exportskyltar: Den enda lagliga lösningen under väntan

EE-skyltar (Esportazione — Export) är tillfälliga italienska skyltar som utfärdas av Motorizzazione Civile för att tillåta ett fordon köpt utomlands (eller sålt av en utländsk säljare) att cirkulera under perioden mellan köp och slutlig registrering. De är märkta med bokstäverna EE följt av ett sekventiellt nummer.

EE-skyltar har en maximal giltighet på 30 dagar och kan inte förnyas. De beviljas endast om:

• En köpehandling eller motsvarande dokument som bevisar fordonets ägande presenteras.
• En tillfällig försäkring som gäller på italienskt territorium är på plats.
• Ansökan lämnas in vid Motorizzazione Civile eller en auktoriserad motorbyrå.

EE-skyltar tillåter inte ägaren att undvika omregistrering: de existerar enbart för att tillåta fordonet att köras medan registreringsprocessen väntar på att slutföras. Det är inte möjligt att begära en andra uppsättning EE-skyltar för samma fordon efter att den första uppsättningen har gått ut: om 30 dagar inte räcker, måste fordonet förbli stillastående tills registreringen är slutförd.

För köpare som köper en bil från en europeisk säljare genom CarPulse är det avgörande att samordna fordonets ankomst med EE-skyltans ansökan för att undvika att vara utan lagligt skydd under transporten.

Böter och straff för bristande efterlevnad

Straffen enligt Artikel 93 i vägkoden (underavsnitt 1-bis och följande) för att köra i strid med förbudet är betydande:

• Monetär böter: från €712 till €2,848 för den första verifierade överträdelsen.
• Administrativ beslagtagning: fordonet beslagtas på plats och får inte köras förrän situationen är löst (omregistrering slutförd) eller böterna är betalda och lämplig dokumentation har lämnats in.
• Konfiskering: om överträdelsen upprepas inom två år från den första straffet, är administrativ konfiskering av fordonet tillämplig.

Under en kontroll av Polizia Stradale eller Guardia di Finanza kan bevis på att ägaren faktiskt är bosatt utomlands (via ett utländskt identitetsdokument eller utländskt bosättningscertifikat) vara tillräckligt för att utesluta en överträdelse — men en italiensk-resident ägare eller vanemässig användare har inget försvar om de inte kan visa att de är inom 60-dagarsfönstret.

Det är värt att notera att polisen har realtidsåtkomst till kommunhusets registreringsdatabaser och kan verifiera datumet för anagrafe-inskrivningen på plats.

Undantag och gränsfall

Reglerna föreskriver flera undantag och gränsfall som är viktiga att förstå:

• Tjänstebilar registrerade på utländska företag: om ett företag med sitt registrerade kontor utomlands tillhandahåller ett fordon till en anställd bosatt i Italien, kan fordonet förbli registrerat utomlands. Emellertid måste den anställde kunna visa anställningsförhållandet och fordonets registrering till det utländska företaget. Guardia di Finanza granskar dessa arrangemang noggrant för skenarrangemang.
• Studenter och tillfälliga arbetare: alla som är i Italien för studier eller tillfälligt arbete (under ett år utan att flytta officiell bostad) får köra fordon med utländsk registrering utan tidsgräns, förutsatt att den officiella bostaden förblir utomlands.
• Transitfordon: fordon som tillhör utländska turister eller besökare som inte gör en permanent vistelse får cirkulera fritt med utländska skyltar.
• Komplexa gränsöverskridande situationer: om din situation involverar dubbel bosättning, gränsöverskridande anställning eller ett internationellt företagsfordon, rekommenderas starkt att konsultera en specialistmotorbyrå eller rådgivare inom vägtrafiklagstiftning innan du kör.

Hur man regulariserar sin situation: Steg-för-steg

Om du redan är i Italien med ett utländskt registrerat fordon och är osäker på om du följer reglerna, här är vad du ska göra:

1. Kontrollera ditt kommunhus registreringsdatum: hitta ditt bostadsbevis. 60-dagarsklockan började på det datumet.
2. Få fordonets COC: kontakta tillverkaren eller den ursprungliga återförsäljaren. COC är dokumentet som certifierar EU-överensstämmelse och krävs nästan alltid för att omregistrera i Italien utan en individuell DTT-inspektion.
3. Gå till Motorizzazione Civile (DTT) i din provins med: ID-dokument, bevis på bostad, fordonets ägandedokument (med certifierad översättning om nödvändigt), COC och giltig italiensk RC-försäkring.
4. Betala IPT vid ACI/PRA: skatten beräknas på fordonets motoreffekt och varierar beroende på provins — vanligtvis mellan €150 och €500 för en bil med genomsnittlig effekt.
5. Hämta de nya italienska skyltarna och lämna in de utländska. Fordonet är nu lagligt registrerat i Italien.

Om du behöver värdera ditt fordon innan du säljer det eller jämföra det med erbjudanden på den europeiska marknaden, använd CarPulse's gratis AI-värderingsverktyg — ett paneuropeiskt verktyg som analyserar över 24,000 verifierade annonser för att ge dig en realistisk marknadsuppskattning.

FAQ — Vanliga frågor

Slutsats: Känn reglerna, undvik böterna

Reglerna om utländska skyltar i Italien är tydliga men ofta förbises, med betydande ekonomiska konsekvenser. Om du bor i Italien och använder ett fordon registrerat utomlands har du 60 dagar — inte en dag mer — på dig att följa reglerna. EE-skyltar tillåter dig att köra lagligt under övergångsperioden men är inte en permanent lösning. Om du letar efter att importera en bil från ett annat europeiskt land eller behöver jämföra erbjudanden från den kontinentala marknaden, är CarPulse.it den paneuropeiska marknadsplatsen som kopplar samman verifierade säljare från Italien, Balkan och den bredare EU — med gratis annonser under €10,000, AI-prisvärdering och fordonshistorik.